Блокировка Блокка ВАЗ 2121 Нива (22 шлица/34 мм) Иж Техно

Описание

Описание запчасти

Артикул: V-AX-BL-2234

Размер упаковки: 0,235х0,125х0,075 м

Объем в упаковке: 0.0022 м3

Упаковка: фирменная коробка Autogur73

Вес c упаковкой: 1,36 кг

Применяемость:
 

Устанавливается в передний и задний мост на Нива 2121, 2131 до 2004 г.



Отличительные  особенности:

Блокировка состоит из пары полуосевых и пары распорных муфт, пружинок, штифтов и шайб.

Блокировка находится в замкнутом состоянии и выполняет функции дифференциала только в случае, когда одно из колес вращается быстрее другого ведущего колеса (выполнение поворота на твердых грунтах, наезд на препятствия).

Блокируется же устройство за счет двух воздействующих на нее сил – за счет крутящего момента от двигателя, либо за счет силы сопротивления качению (торможение двигателем).

Запомните, устройство будет выполнять функции дифференциала, только когда на колесо будет воздействовать внешняя сила, позволяющая вращать колесо быстрее, чем вращается остальная часть трансмиссии. На скользких поверхностях, где одно из колес, как правило, имеет худшее сцепление с поверхностью и буксует - Блокка ™ останется заблокированной и будет передавать момент на оба колеса оси.

Технические характеристики

Блокировка Блокка - это полностью автоматическая блокировка дифференциала, которая не требует ручного управления.



Принцип работы



Автоматическая блокировка Блокка выполняет функции блокировки и дифференциала.



В зависимости от ситуации Блокка автоматически срабатывает, как дифференциал или, как блокировка, существенно повышая проходимость автомобиля и не требуя от водителя каких-либо дополнительных действий.



Например: при освобождении колеса обычного ведущего моста крутящий момент от двигателя полностью передается на свободное колесо, при этом машина остается на месте. Если вместо дифференциала установлена Блокка, то благодаря внутреннему устройству Блокка срабатывает, как блокировка. Ось сателлитов давит на внутренние шестерни Блокка, прижимая к полуосевым шестерням. В результате все части Блокка блокируются между собой и жестко связывают полуоси.



При прохождении поворота Блокка срабатывает, как дифференциал. Из-за того, что колеса при прохождении поворота имеют путь разной длины, внешнее колесо должно иметь возможность проворачиваться относительно внутреннего. Локрайт эту возможность обеспечивает. В результате приложения внешнего усилия, возникающего из-за разности пути колес, Блокка разблокируется и наружное колесо получает возможность обогнать внутреннее, обеспечивая правильное прохождение поворота.



Запомните, устройство будет выполнять функции дифференциала, только когда на колесо будет воздействовать внешняя сила. На скользких поверхностях, где одно из колес пробуксовывает за счет плохого сцепления - Блокка останется заблокированной и будет передавать момент на оба колеса оси.



Мы рекомендуем блокировку Блокка для транспортных средств, которые в основном ездят в тяжелых дорожных условиях, эксплуатируются для путешествий на бездорожье, участвуют в соревнованиях, где требуется максимальная тяга, высокая прочность и надежность даже при интенсивном использовании. А также идеально подходит для начинающих.



Автоматические блокировки правильнее называть разблокировки или саморазблокировки.

Рассмотрим возможные режимы движения автомобиля и работу блокировки в этих режимах. А также особенности управления автомобилем с установленной блокировкой Локрайт передний/задний мост.


 

Преимущества блокировки Блокка

100% блокируемый дифференциал.

Разблокируется, когда необходимо.

Простота использования - не нужно задумываться когда включать и выключать.

Простота установки - можно установить самостоятельно без специнструмента.

При поломке ШРУСа или полуоси блокировка позволяет передавать крутящий момент на целую полуось.

Не требует обслуживания.

Простота и надёжность конструкции.

Идеальна при диагональных вывесах колёс.

Не требует использования специальных масел и присадок.

Недорогая цена.



Для долгой и надёжной эксплуатации блокировки следуйте простым правилам:



1. Не допускайте работу блокировки без масла.

2. Передние колёса должны быть одинакового диаметра.

Выбор "Блокка тм" для автомобиля:

• Нива 2121, 21213 до 2004 г. выпуска — не менялись ни редуктора, ни коробка дифференциала — покупайте Блокку тм на 22 шлица с посадочным диаметром полуосевой муфты 34 мм.
• Нива 21213, 2123,21214М — год выпуска c 2004 — приобретайте в задний мост Блокку тм на 22 шлица, посадочный диаметр полуосевой муфты 36 мм.
• Блокка тм на 24 шлица — возможна установка в задний мост (оригинальные полуоси, разгруженные полуоси) или передний мост (если стоят внутренние привода на 22 шлица, заменить на 24 шлица).

Если не можете определить количество шлицов, приобретайте Блоккутм на 22 шлица, посадочный диаметр полуосевой муфты 36 мм. Если при установке выяснится, что ваш корпус дифференциала имеет посадочный диаметр полуосевой шестерни 34 мм, то необходимо приобрести 2101-2403018-10 Корпус дифференциала 2101 ОАО «ВАЗ» (подшипник коробки дифференциала имеет маркировку 6-7707У).

Если же хотите перейти на комплектующие от ВАЗ 2123, то приобретайте — 2123-2303018-00 Корпус дифференциала 2123 ОАО «ВАЗ» и два подшипника коробки дифференциала с маркировкой 2007807.

 Инструкция по установке "Блокка" Нива, ВАЗ (классика)

Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара "Блокировка "Блокка" Нива, ВАЗ (классика) (22 шлица/34 мм) "Иж Техно"" осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.